UN R137 《关于车辆在正面碰撞情况下认证的统一规定——重...

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份 PDF 是 联合国欧洲经济委员会（UNECE）法规 No.137 的整合文本，标题为：

《关于车辆在正面碰撞情况下认证的统一规定——重点关注约束系统》
（UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF VEHICLES IN THE EVENT OF A FRONTAL COLLISION WITH FOCUS ON THE RESTRAINT SYSTEM）

文件由 Mercedes-Benz AG 编辑整理，属于车辆型式认证法规。核心是：车辆发生正面碰撞时，前排乘员约束系统必须能有效保护乘员，并满足一系列伤害指标、车门逃生、燃料泄漏及电动车安全要求。

主要内容可概括为：

• 适用范围
  
  
  • 适用于 M1 类车辆，最大许可质量不超过 3,500 kg；
  • 也适用于 N1 类车辆。
    
    
• 核心测试
  
  
  • 按 Annex 3 进行全宽刚性壁障正面碰撞测试；
  • 碰撞速度：50 -0/+1 km/h；
  • 车辆正面与壁障垂直，横向偏差不超过 ±30 cm；
  • 驾驶员侧安装 Hybrid III 第50百分位成年男性假人；
  • 前排外侧乘客侧安装 Hybrid III 第5百分位成年女性假人。
    
    
• 主要性能要求
  
  
  • 头部：HPC 不超过 1,000；头部合成加速度超过 80 g 的时间累计不超过 3 ms；
  • 颈部：轴向拉伸力、前后剪切力、绕 y 轴弯矩有限值；
  • 胸部：男性 ThCC ≤ 42 mm；女性在 M1 类车辆中 ≤ 34 mm，N1 类中 ≤ 42 mm；胸部黏性指标 V*C ≤ 1.0 m/s；
  • 大腿：男性大腿力 ≤ 9.07 kN；女性 ≤ 7 kN；
  • 方向盘位移：向上不超过 80 mm，向后不超过 100 mm；
  • 碰撞过程中车门不得打开；碰撞后侧门应解锁，至少每排有一扇门可打开，约束系统可用不超过 60 N 的力释放，假人可移出；
  • 液体燃料系统泄漏：只允许轻微泄漏；若连续泄漏，速率不超过 30 g/min。
    
    
• 电动车附加要求
  对配备电驱动系统的车辆，还需满足：
  
  
  • 高压电安全：无高压、低电能、物理防护、绝缘电阻等至少一项；
  • 电解液泄漏限制；
  • REESS 至少保留一个连接点，且不得进入乘客舱；
  • 碰撞后 60 分钟内不得出现火灾或爆炸。
    
    
• 认证与管理
  文件还规定了认证申请、批准标志、车辆类型修改与扩展、生产一致性、非一致性处罚、停产通知、技术服务机构及过渡条款等。附件包括通信格式、批准标志、测试程序、性能指标、假人安装、H 点确定、台车测试、测量仪器以及电动车测试程序。
  
  

总体说，这是一份针对正面碰撞乘员保护的 UNECE 型式认证法规，重点规范约束系统性能，并兼顾车门逃生、燃料泄漏和电动车高压安全。

flyerchang

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ひろみ

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JHH冀海华

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