UN R153 《关于车辆在后碰撞（追尾）时燃料系统完整性和电...

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这份文件是 联合国法规 No. 153（UN Regulation No. 153），全称为：

《关于车辆在后碰撞（追尾）时燃料系统完整性和电动动力总成高压安全批准的统一规定》
（Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to fuel system integrity and safety of electric power train in the event of a rear-end collision）

文件对应 00 系列修正案的补充 2，日期为 2022 年 4 月 19 日。

主要内容简要如下：

• 适用范围
  适用于 M₁ 类车辆（总质量不超过 3,500 kg） 和 N₁ 类车辆，重点评估追尾碰撞后的：
  
  
  • 燃料系统完整性
  • 高压电动动力总成安全性
    
    
• 核心安全要求
  • 液体燃料车辆：碰撞后燃料供给系统泄漏量不得超过 30 g/min。
  • 压缩氢燃料车辆：
    • 氢气平均泄漏率 ≤ 118 NL/min；
    • 乘客舱和行李舱内氢气浓度 ≤ 4.0%（或氦气 ≤ 3.0%）；
    • 储氢容器至少保持一个连接点固定在车辆上。
      
      
  • 电动车辆（高压系统）：
    • 碰撞后 60 秒内高压总线电压 ≤ 30 VAC 或 60 VDC，或总能量 < 0.2 J，或满足物理防护 IPXXB，或隔离电阻满足要求（DC ≥ 100 Ω/V，AC ≥ 500 Ω/V）。
    • 水基电解液不得进入乘客舱，泄漏到外部不超过 7% 体积且最大 5.0 L；非水基电解液不得泄漏。
    • REESS 至少通过一个固定点保持在车辆上，且不得进入乘客舱。
      
      
    
    
• 测试方法
  • Annex 3：后碰撞测试。使用移动障碍壁，质量 1,100 ± 20 kg，碰撞速度 50 ± 2 km/h。也可采用替代偏移后碰撞测试：速度 78.5–80.1 km/h，重叠率 70%，移动变形壁障质量 1,361 kg。
  • Annex 4：氢气系统碰撞后完整性评估，包括压力、温度测量和泄漏率计算。
  • Annex 5：电动动力总成测试程序，包括电压测量、低电能评估、物理防护、隔离电阻和电解液泄漏检查。
    
    
• 管理条款
  包括申请、批准、批准标记、修改与扩展、生产一致性、非一致性处罚、停产通知、技术服务机构名单等。
• 附件
  • Annex 1：通信表格和信息文件
  • Annex 2：批准标记示例
  • Annex 3：后碰撞测试程序
  • Annex 4：氢气系统碰撞后完整性测试
  • Annex 5：电动动力总成测试程序
    
    
  
  

总体而言，该法规旨在确保车辆在追尾碰撞后，燃料系统不严重泄漏、氢气不积聚到危险浓度、高压电系统不危及乘员安全，从而降低火灾、爆炸和触电风险。

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