记录
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4月3日消息 4月1日在中国电动汽车百人会论坛上：余承东：惊讶于中国车厂质量管理能力，以华为标准还处在石器时代。懂行的说说，
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wuzhongwen15: 老余是不是吹大牛，还是实话实说？
- rhine86: 应该说的没啥大毛病，但需加个范围是对大部分车厂来说。
- 但时未到: 差不多吧，因为质量管理最重要的是资源（人、钱等等）、稳定与流程规范，但于大部分汽车供应链来说，流程规范不难，但前两个很难
- doxerman: 你标准很高吗？6000多的手机屏幕折两下就坏了，普通的配置你手机不给，转自马达？疏油层？ufs和emmc混用？国产屏幕，4G手机卖一万？
- kwplmj: 想起了昨天去了一供应商那，我要求他们要有专门品质，负责人说，看某厂，品质总监什么的一堆，还是做得很烂，我们虽然没有品质人员，但质量...
- 木子代表你的心: 如果真正能做到全员参与，员工自检互检，员工和管理严格执行程序与作业指导书也不是没有可能哦
- 419264561: 有些小工厂人家还就真是全员参与，标准传达过去每个人都用心去做去检查
- kwplmj: 如果他家品质做的好，我就不会提这要求了，关键是烂得一逼，在他的意识，品质人员没有什么卵用
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hensanxu: 那你就好好地治治他，让他明白品质人的重要性
- kwplmj: 治不了，皇亲国戚来的，治得了，他还敢那么硬气
- famess0529: 小厂就不要做SQE，天天擦屁股，你说停止交货，关编码，减小份额，或是干掉供应商的权利没有，关键人家还不配合，可能你连罚款的权利都要掂量
- vcgu: 电车方面，华为的问界产品质量和可靠性目前还可以，除了M7碰撞测试的问题与设计有关。
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wuzhongwen15: 老余是不是吹大牛，还是实话实说？