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1绪论 汽车产业是国民经济战略性、支柱性产业，是支撑贸易高质量发展的重点产业之一[1]，在汽车产业顾客和供方构成的整个过程链中，由于技术进步、顾客的期望和生产技术的进步，客户对汽车零部件的质量要求越来越高，对整个开发、生产过程的稳定性和供应链中可靠性要求越来越高[2]，根据IATF 16949汽车行业质量管理体系的要求，以及各主机厂或零部件厂的质量管理要求，供应商进入供应链体系前，需要进行潜在供方评审，即对新的供方，或已有的供方的新的场所、新工艺技术和新产品开展评价[3]，需对满足代采购产品和所属过程要求的潜能进行评估，通过评价后才可以参与项目开发和零部件供应[4]。 当前主机厂常用的潜在供方评审方法，主要有德系奔驰、宝马、大众、采埃孚、舍弗勒的VDA6.3过程评审；美系通用的QSB审核，福特的MSA审核；沃尔沃的MSA审核；日系日产的ASES质量体系评审等。其中VDA6.3标准的过程审核属于德国汽车工业联合会质量标准的组成部分，在包含德系汽车行业在内的整个汽车产品链都有广泛的应用。本文主要基于VDA6.3审核标准，介绍其在汽车零部件供应商潜在供方评审中的应用。 2潜在供方评审的准备 在潜在供方评审的准备中，信息收集方法一个是自己开展调研，另一个重要的方法是通过要求供方提交信息调查表的方式。调查表的内容有包括公司的一般信息，主要对公司的基本信息、已有的实际项目、质量体系认可情况、是否有外部供方参与、工具制造商能力信息进行调查；开发能力信息，主要对合资伙伴/合作模式、核心竞争力、研发部门能力、项目管理和产品开发方法、CAD工程系统等信息进行调查；最后其它信息，主要对出口部件的信息调查[3]。 3潜在供方评审的开展 潜在供方评审采用VDA 6.3的潜在供方评审提问表，必要时使用其他所需的专业信息，例如在知识储备库的基础上编制的具体提问或要求规范。审核组成员一般来自质量、研发、采购和物流等专业领域，质量人员处以审核主导位置，并考虑其他领域成员意见。 3.1 VDA 6.3的潜在供方评审应用简析 潜在供方评审简称VDA 6.3 P1部分，是从过程要素P2-P7问题中选出的36个问题，如表1所示，包括项目管理、产品和过程开发的策划、产品和过程开发的实现、供方管理、过程分析/生产以及顾客关怀、顾客满意和服务六部分。对于汽车零部件供应商的现场分析，可根据其它顾客的类似产品进行。
表1 潜在供方评审问题表 过程要素
P2 项目管理 2.1/2.2/2.3/2.4/2.5/2.6/2.7
P3 产品和过程开发的策划
P4 产品和过程开发的实现
P5供方管理
P6 过程分析/生产 6.1.1/6.2.1/6.2.2/6.2.3/6.2.4/6.3.1/6.3.3/6.4.1/6.4.2/6.4.3 /6.4.4/6.5.3/6.5.4/6.6.2/6.6.4
P7顾客关怀、顾客满意和服务
项目管理部分重点确保已经建立了项目管理的完整的组织机构，并为组织机构配备了必要的资源，其中包括充足的人力资源，物质资源的规划和批准，并且考虑到项目变更后的资源规划的复核，必要时进行调整；组织机构中的每个成员已规定具体的分工，明确了各自的职责和权限，机构中人员能力必须被充分证明；与顾客协调项目计划事宜，项目计划必须保证顾客的要求，必须要把内部和顾客的里程碑纳入到项目计划中，同时要考虑到质量管理计划和采购相关的活动也必须是项目计划的一部分。在项目计划发生变更时必须做好内部沟通，对于影响顾客的变更要与顾客协商沟通；监控质量先期策划落实和目标达成情况，确保质量相关的活动满足顾客的要求，包含了产品和过程的保证措施以及验证和确认活动，并且策划要考虑到内外部的关键零部件和供应范围；确保项目进行过程中的变更管理，制定和确保事态升级过程。 产品和过程开发的策划确保已经充分的理解顾客要求，针对要求的实现进行了可行性的评估。 产品和过程开发的实现确保产品和过程的开发计划中所有的措施都议得到实施，已经按照规定的时间间隔对产品和过程的开发过程执行评审。，对产品和过程开发要求的批准和放行已经在约定的时间完成；已经策划的必要的物质资源已经得到了批准和执行； 供方管理确保批量生产过程中仅使用议批准并且质量合格的供方，在供应链当中予以考虑已经明确的顾客要求；针对采购的产品和服务，获得了必要的批准和放行，并且其质量满足规定的要求；进货得到适当的交付并储存。 过程分析/生产，分为6个子要素，分别是过程输入、过程管理、人力资源、物质资源、有效性和过程输出，潜在供方评审从每个子要素中选择问题进行评审。过程输入确保从开发到批量生产的项目交接已经得到执行，所需数量的工装、检具和模具均已经到位，已经落实旨在保障投产的措施，并对未解决的事项进行继续的追踪并落实；过程管理确保生产过程是基于控制计划，生产过程的充分性放行已经得到规定。特殊特性已经得到管理，未批准的或有缺陷的零件已经得到管理；人力资源确保员工能够完成他们的任务，并且组织提供了必要的人力资源；物质资源确保顾客的产品特定要求应该能够制造设备满足，制造设备和工具的维护得到适当控制，所使用的监试和测量设备对质量要求的监控是合适的、有效的。工作和检查站适合于产品以及所进行的工作，以便防止或消除污染、损毁、部件混合；有效性需确保在出现偏差的情况下，分析原因并采取整改措施，检查有效性。定期审核产品和过程；过程结果确保产品或组件以适当的方式储存和运输，在交付最终产品时满足顾客的要求。 顾客关怀、顾客满意和服务确保满足质量管理体系、产品和过程的要求，确保顾客服务和零件的供应，如果发生偏差或投诉，能够实施有效的纠正措施。 4 潜在供方评审的评价 针对每个问题，根据持续满足相关的要求以及存在风险的情况，开展评价。对于没有评价的提问（标为n.e.），必须说明原因。最多允许有三个没有评价的提问。 评价采用交通信号灯形式，具体评价结果为“红色”、“黄色”或者“绿色”。 表2 信号灯评价含义表 对各个提问的评价
问题所涉及的要求没有被满足
问题所涉及的要求得到了部分满足
问题所涉及的要求得到了满足 对于评价结果为“红色”或者“黄色”的提问，应说明具体的原因和证据。 根据“红色”、“黄色”或者“绿色”评价问题的数量，汇总得出本次潜在供方评审的总体评价。 表3 总体评级含义表 总体评级
被禁止的供方
有条件批准的供方
完全批准的供方 总体评级结果的解释 总体评级分为“红色”、“黄色”或者“绿色”，绿色代表完全批准的潜在供方，供方有潜力满足待采购范围顾客的要求，对于询价的项目、零部件或者产品组，可考虑发包。黄色代表有条件批准的供方，对于询价项目，只能附件一定的条件下发包定点，意味着减小数量或小批量等给供方发包。红色代表被禁止的供方，对于询价的项目、零部件或者产品组，将不得发包。 5总结 充分的理解和使用VDA 6.3质量管理工具在汽车零部件潜在供方评审上的应用，能够更好的提高产品和过程开发的能力，提高过程制造能力的稳健性，提高客户的满意度，为公司赢来更多的发包订单，提高公司的核心竞争力，是现如今所有汽车零部件公司不可缺少的能力之一。本文对VDA 6.3的在潜在评审应用中的介绍和说明，可以为众多汽车零部件公司帮助其提高项目管理、开发和制造过程能力，推动其通过潜在评审提供有力的支持。
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发表于 2021-12-6 16:39:39
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发表于 2021-12-7 08:37:37
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